— Насколько вопросы экологии сегодня актуальны с точки зрения инвестиционной привлекательности города Находки?
— Мы очень хорошо понимаем важность баланса между бизнесом и экологией и соблюдаем его. Для современного бизнеса экологические проекты — это must have. Компаниям трудно привлечь инвесторов, если они не занимаются экологическими проблемами. Для инвестора такие проблемы — это риск: насколько, к примеру, вероятна угроза остановки предприятия, если оно не занимается вопросами экологии.
На «токсичную» территорию очень трудно не только привлекать финансирование или партнеров, но и персонал. Соответственно, все эти риски нужно минимизировать.
И здесь важна совместная работа бизнеса, законодательных и регулирующих органов. Именно она дает реальный ощутимый эффект. На законодательном уровне должны быть закреплены понятные правила игры, установлены нормативы, даны определения технологиям, которые необходимо применять для реализации экологических проектов. Замечу, что опыт Находкинского МТП часто ложится в основу законодательных норм. Это значит, что мы движемся в правильном направлении.
— Три года назад президент страны озвучил требование к стивидорам Находки — к 2020 году перейти на экологически безопасные технологии перевалки грузов, обеспечить благоприятные условия для жизни и здоровья жителей города. Что изменилось с тех пор?
— Изменения очень значительные. Если президент обращает внимание на те или иные проблемы, то их решение становится приоритетным. Включились все. Государство со своей стороны предоставило понятные законодательные критерии для стивидоров, обозначив, что такое защищенная перевалка через Справочник НДТ (по наилучшим доступным технологиям (ИТС 46–2019), которые теперь в обязательном порядке должны применяться в отрасли).
Параллельно мы сами с учетом мирового опыта и собственной экспертизы разработали комплекс мероприятий, направленных на обеспечение благоприятных экологических условий в Находке, и уже приступили к его реализации.
— Какие проекты сейчас уже работают?
— В рамках экологической программы с 2018 года в порту были установлены ветро- и пылезащитные экраны, задача которых — рассеивать кинетическую энергию ветра и таким образом блокировать проникновение пыли за пределы границ порта. Сегодня общая протяженность экранов на территории порта — около 2 км, площадь сопоставима с восемью футбольными полями.
Также мы оснащаем порт металлическими упорами для ограждения зоны складирования угля. В прошлом году их протяженность составляла более 3,6 км, до конца текущего года планируется увеличить ее на 2,4 км. Так мы закроем периметр порта своеобразной «коробкой», чтобы уголь хранился максимально компактно и пыль не оказывалась за пределами предприятия.
У нас на территории работают 12 стационарных установок для снижения пыления, тестируется непрерывная система орошения вдоль всех ветро- и пылезащитных экранов. Кроме того, в порту используется шесть мобильных систем — многофункциональных пушек: летом они водяные, зимой — водо-снегогенераторные. Системы орошения и ветро- и пылезащитные экраны — это наиболее распространенная мировая практика по борьбе с угольной пылью.
Также при погрузке угля на судно мы используем специальные пологи — синтетическую ткань, которая навешивается с судна на причал и при движении грейфера (грузозахватное приспособление. — РБК+) в трюм препятствует попаданию угольных частиц в акваторию. И, естественно, ежедневно в порту наводит порядок специализированная уборочная техника.
— Сколько порт инвестировал в проекты, о которых вы рассказали?
— Бюджет на экологические мероприятия до 2022 года оценивается в 4,3 млрд руб., из которых около 1,5 млрд руб. уже освоено.
В марте 2020 года мы приступили к активной фазе самого крупного и дорогостоящего экологического проекта — строительству вагоноопрокидывателя. Это механизм, который переворачивает вагоны при разгрузке, и далее уголь поступает по крытой галерее к местам складирования. Все технологические операции — выгрузка, очистка и дробление — происходят в закрытом пространстве, что препятствует попаданию угольной пыли в атмосферу. Сегодня основное технологическое оборудование для проекта уже закуплено и доставлено на место монтажа, проведены земляные работы, подготовлен котлован глубиной более 10 м, ведется монтаж фундаментов.
Реализация проекта, которую мы планируем завершить в 2022 году, по оценкам профильных министерств и экологов, даст существенный эффект: позволит улучшить состояние атмосферного воздуха, значительно снизить уровень шума и в десять раз сократить пыление в зоне разгрузки вагонов.
До конца текущего года будет закончено строительство очистных сооружений. Исторически их в порту не было. Во времена СССР важно было быстрее построить производство, законодательные нормы были другими. Сейчас снижение влияния работы предприятий на экологию приобрело принципиально новое значение. Надзорные органы поставили нам задачу по строительству очистных сооружений, и мы ее выполняем. Одна из четырех очередей уже введена в эксплуатацию. Три оставшихся — примерно в 80-процентной стадии готовности.
— По каким критериям оценивается эффект от реализации экологической программы?
— Существуют специальные нормативы для оценки состояния акватории и атмосферы. Прежде всего мы уделяем внимание контролю качества воздуха. Основной критерий — уровень предельно допустимых концентраций (ПДК) вредных веществ.
В порту ведется круглосуточный мониторинг с помощью специальных анализаторов пыли. Мы установили на территории предприятия и в точках границ санитарно-защитной зоны шесть современных стационарных приборов непрерывного действия. Анализ проб происходит каждые десять минут, эта информация автоматически передается в Примгидромет, а оттуда — в Росприроднадзор. Также данные поступают в городскую администрацию и прокуратуру.
Все наши площадки оборудованы системами видеонаблюдения, что позволяет как нам, так и профильным ведомствам в онлайн-режиме контролировать соблюдение технологии перегрузки угля. Также мы следим за уровнями ПДК с помощью онлайн-датчиков непосредственно рядом с соседним жилым районом. У нас аккредитована собственная лаборатория для контроля качества воздуха. Ее работа позволяет обеспечить четкое исполнение графика регламентных замеров для официальной отчетности.
— Как изменились показатели ПДК?
— Ни один из шести наших датчиков, как показал мониторинг, в текущем году ни разу не зафиксировал превышение предельной средней нормы содержания пыли в атмосфере — 0,15 мг/м³. Динамика наблюдений за последние два года показывает снижение концентрации пыли на 10–40%. Данная статистика коррелирует с данными надзорных органов, которые являются публичными.
— Как местные жители оценивают экологические инициативы?
— Количество жалоб со стороны населения стало гораздо меньше. У нас налажен обмен информацией. Традиционные механизмы обратной связи — СМИ, социальные сети. В процессе участвует и администрация города, периодически устраивая встречи жителей города с руководством порта, на которых мы отчитываемся, получаем замечания. Это цивилизованная площадка для конструктивного диалога.
Также в Находке существует проактивная группа жителей, которая постоянно контактирует со стивидорами. У них есть все наши контакты, в том числе мой личный телефон. Если мы что-то упускаем из поля зрения, нам обязательно об этом сообщат.
— Тема, которую невозможно обойти стороной, — COVID-19. Как пандемия повлияла на работу порта? Отразилась ли ситуация, в частности, на сотрудниках предприятия?
— Находкинский МТП — важный элемент экономического благополучия города и всего региона, в том числе в плане обеспечения людей рабочими местами. За время пандемии мы не сократили ни одного сотрудника. При этом порядка 200 человек — 15% от штата — перевели на удаленную работу, что позволило снизить риск распространения инфекции. Человеческий ресурс и безопасность сотрудников для нас крайне важны, поэтому порт был оснащен всеми необходимыми средствами дезинфекции.
Кроме того, мы оказали помощь в борьбе с распространением коронавирусной инфекции Дальневосточному федеральному округу и городу Находке. В общей сложности предприятие направило около 20 млн руб. на снабжение порта необходимыми профилактическими средствами, закупку тестов для городских медицинских учреждений, закупку защитных средств для врачей ДФО.
— Какую социальную поддержку порт оказывает городу и региону?
— При реализации социальных инициатив мы в первую очередь ориентируемся на реальные запросы и актуальные потребности граждан. Региональные стивидоры создали благотворительный фонд «Находка», через который мы аккумулируем просьбы граждан: по дворам и детским площадкам, тротуарам, по установке пластиковых окон в квартирах и пр. Бизнес перечисляет средства на конкретные проекты, а фонд «Находка» их реализует. Количество ежегодных заявок от жителей измеряется тысячами. НМТП второй год подряд перечисляет в фонд «Находка» около 100 млн руб.
Хочу отметить, что портовая отрасль — системообразующая для Находки, надежный социальный партнер государства, гарант социальной стабильности региона. Важно, чтобы в городе создавалась комфортная среда для жизни, в том числе благоприятная экологическая обстановка. Важно, чтобы власть, бизнес и жители слышали друг друга, настроились на конструктивное взаимодействие, которое, совершенно очевидно, уже дает позитивные результаты.
