«Транспорт для столичного региона имеет особое значение. Мы выходим в лидеры по количеству автомобилей. Невзирая на кризис, плотность машин в Московской области больше, чем в Москве. Но Подмосковье — это еще и электрички, и аэропорты, и огромный парк общественного транспорта. Не случайно развитие Московского транспортного узла поддерживает лично президент. Без его участия многое было бы просто невозможно.
В прошлом году мы отремонтировали 10% областных автодорог — это более полутора тысяч километров. Приступили к строительству ЦКАД на участке от Киевского шоссе до трассы «Дон». Открыты четыре путепровода, обходы вокруг Химок, Бронниц, Щелково-Фряново. Самый знаковый — это, конечно, Чкаловский переезд. О нем мечтал еще Гагарин. В следующем году откроем еще шесть путепроводов.
Появилось 492 новых автобуса и 38 новых электричек. Совсем другое настроение, когда едешь в современном вагоне или комфортабельном автобусе с кондиционером и бегущей строкой. Тем более это важно для наших заводов в Орехово-Зуевском районе — в Демихово и Ликино-Дулево — это загрузка, зарплаты и рабочие места.
Кроме дополнительных пригородных путей, которые соединят Москву и города Подмосковья и сократят интервалы до пяти минут, мы начали работать над концепцией легкого метро. Оно даст возможность свободно и быстро перемещаться между крупными городами — Балашиха, Мытищи, Химки, Красногорск, Домодедово, Подольск — и аэропортами. Меня часто спрашивают и на встречах, и по почте: когда начнете, когда будет первая линия? Отвечаю. В этом году начнем делать концепцию и проект, а в 2017 году хотим выйти на первое строительство».
Из обращения «Наше Подмосковье.
Новая реальность. Новые возможности»
